Aké sú aplikácie špirálového kužeľového prevodu? Aké sú jeho výhody?

Špirálové kužeľové kolesá sú rozdelené do dvoch typov. V špirálovom kolese podľa smeru dĺžky zubov zubov sú čelné a oblúkové ozubené kolesá. Ich rozdelenie je založené najmä na priesečníku medzi obrysom pravítka a zrezaným kužeľom. Ak je obrys pravítka priamka v priesečníku zrezaného kužeľa, potom ide o čelné ozubené koleso. Ak je obrys pravítka a pretínajúca sa čiara zrezaného kužeľa krivka, potom je to krivka. Rozdiel v krivke tiež rozdeľuje špirálový prevod do troch kategórií.
Špirálové kužeľové koleso sa používa hlavne v prevodovke hnacej nápravy automobilu, traktora a obrábacieho stroja.
V porovnaní s priamym kužeľovým prevodom je prevod hladký, hluk je malý, nosnosť je veľká, prenosový výkon je menší ako 750 kW, ale axiálna sila je väčšia v dôsledku uhla skrutkovice. Rýchlosť je vo všeobecnosti väčšia ako 5 m/s a po brúsení môže dosiahnuť 40 m/s.

Pri výbere špirálového prevodu si môžete vybrať rôzne šikmé ozubené koleso podľa vašich potrieb. Uistite sa, že si vyberiete vysoko kvalitné alebo šikmé ozubené kolesá vyrábané známymi spoločnosťami, ktoré môžu zlepšiť efektivitu mechanickej prevádzky.

1. Výhody špirálového prevodu

V porovnaní s bežnými ozubenými kolesami je prenos špirálových kužeľových ozubených kolies stabilnejší a hluk v procese prenosu je relatívne nízky. Má vysokú nosnosť. Hladký prenosový proces, kompaktná štruktúra, spoľahlivá práca a môže ušetriť miesto. Životnosť opotrebovania je dlhšia ako pri bežnej výstroji. Dá sa povedať, že účinnosť prevodu špirálového kolesa sú všetky zuby

2. Aplikácia špirálového prevodu

Podľa charakteristík špirálového kužeľového prevodu sa rozsah jeho použitia tiež líši. Použitie oblúkového prevodu je rozsiahlejšie ako použitie čelného ozubeného kolesa, najmä kvôli jeho nosnosti. Je vyšší ako oblúkový prevod a hluk v pracovnom procese je nízky a proces prenosu je hladký. Má dlhú životnosť a používa sa v leteckom, námornom a automobilovom priemysle.

3. Klasifikácia špirálových ozubených kolies

Špirálové kužeľové ozubené koleso sa všeobecne delí na priame ozubené koleso, špirálové ozubené koleso, zakrivené ozubené koleso. Je to založené hlavne na rôznych typoch otáčania ozubeného kolesa jeho pretínajúcej sa osi a striedavej osi podľa charakteristík krivky dĺžky zubov. Špirálové ozubené kolesá sú klasifikované podľa metód tvarového obrábania výšky zubov. Rôzne metódy spracovania špirálových ozubených kolies sú tiež odlišné.