Spomalenie na trhoch zasiahlo pohyb nákladu
Výrazný pokles sadzieb za námornú prepravu sotva priniesol povzbudenie bratstvu vývozcov v čase, keď je zámorský trh svedkom utlmeného dopytu.
Prakash Iyer, predseda Cochin Port Users Forum, uviedol, že sadzby pre európsky sektor klesli z 8 000 USD za TEU za 20 stôp v minulom roku na 600 USD. Pre USA sa ceny prepadli na 1 600 USD zo 16 000 USD a pre západnú Áziu to bolo 350 USD oproti 1 200 USD. Klesajúce miery pripisoval nasadeniu väčších lodí na pohyb nákladu, čo viedlo k zvýšeniu dostupnosti priestoru.
Spomalenie na trhoch ešte viac zasiahlo pohyb nákladu. Nadchádzajúca vianočná sezóna pravdepodobne prinesie prospech obchodu prostredníctvom znížených sadzieb za prepravu, pretože lodné linky a agenti sa snažia o rezervácie. Sadzby začali klesať v marci a je na obchode, aby využil príležitosť na rozvíjajúcich sa trhoch, povedal.
Slabý dopyt
Dopravcovia však nie sú v súvislosti s vývojom takí optimistickí, keďže podniky sa značne spomalili. Alex K Ninan, prezident Asociácie exportérov morských plodov v Indii – región Kerala, uviedol, že držanie zásob obchodníkmi, najmä na trhoch v USA, ovplyvnilo ceny a dopyt, keďže ceny kreviet klesli na 1,50 – 2 doláre za kg. V supermarketoch je dostatok zásob a čerstvé objednávky sa zdráhajú.
Vývozcovia kokosových vlákien nie sú schopní využiť drastické zníženie prepravných sadzieb kvôli poklesu objednávok o 30 až 40 percent v tomto roku, povedal Mahadevan Pavithran, výkonný riaditeľ Cocotuft v Alappuzha. Väčšina obchodných reťazcov a maloobchodníkov znížila alebo dokonca zrušila 30 percent objednávky, ktorú zadali v rokoch 2023-24. Vyššie náklady na energiu a inflácia v dôsledku rusko-ukrajinskej vojny presunuli pozornosť spotrebiteľov z domácich potrieb a renovačných predmetov na základné potreby.
Binu KS, prezident Kerala Steamer Agents Association, uviedol, že pokles námornej prepravy môže byť prospešný pre odosielateľov a príjemcov, ale nedošlo k žiadnemu zvýšeniu celkového objemu vývozu a dovozu z Kochi. Náklady súvisiace s plavidlom (VRC) a prevádzkové náklady pre dopravcov zostávajú na vyššej strane a prevádzkovatelia plavidiel znižujú počet volaní plavidiel konsolidáciou existujúcich podávacích služieb.
„Predtým sme mali viac ako tri týždenné lety z Kochi do západnej Ázie, ktoré sa redukujú na jednu týždennú službu a ďalšiu štrnásťtýždňovú službu, čím sa kapacita a plavby znížili o polovicu. Krok prevádzkovateľov plavidiel na zmenšenie priestoru môže vyvolať určité zvýšenie úrovne nákladnej dopravy,“ povedal.
Podobne aj európske a americké sadzby majú klesajúci trend, ale to sa neodráža v náraste na úrovni objemu. "Ak sa pozrieme na celkovú situáciu, ceny za prepravu prudko klesli, ale v regióne nedošlo k zvýšeniu objemu," dodal.
Aktualizované – 20. septembra 2023 o 15:52. OD V SAJEEV KUMAR
Originál zHinduistická obchodná línia.
Čas odoslania: 22. septembra 2023