Takzvaný lietajúci kužeľ, ľudovo povedané, je taký, že kužeľ nemá normálne číslo švihu a zdvih a počet otáčok za minútu presahuje stanovený počet otáčok. Všeobecná rýchlosť otáčania kužeľa n=10-15r/min ako medzná rýchlosť drviča naprázdno, keď rýchlosť otáčania kužeľa prekročí túto špecifikovanú hodnotu, ide o letmý kužeľ. Keď drvič zlyhá letiaci kužeľ, olej z guľového ložiska sa vyhodí a ruda vstupujúca do drviacej komory bude „lietať“ a drvič nemôže hrať úlohu drvenia rudy. V závažných prípadoch spôsobí poškodenie vretena a iných komponentov, čo ovplyvní normálnu prevádzku. Aby sme túto poruchu odstránili, mali by sme najprv pochopiť príčinu letiaceho kužeľa, aby sme mohli prijať správne opatrenia na údržbu. Dôvodov pre letiaci kužeľ je veľa a každý dôvod obsahuje rôzne ovplyvňujúce faktory, ktoré sú zložitejšie, preto je potrebné každý ovplyvňujúci faktor analyzovať, zistiť hlavnú príčinu poruchy a navrhnúť preventívne opatrenia.
1, miska dlaždice a kužeľ guľové zlá zhoda Pretože drvič pracuje dlhú dobu v prašnom, vibračnom prostredí, pohyblivé kužeľové guľové telo dlhodobo opotrebováva misku dlaždice, takže hrúbka misky dlaždice sa postupne znižuje, vnútorný krúžok kontaktu s miskou, pohybujúci sa kužeľ klesá, čím sa zničia stabilné pracovné podmienky pohybujúceho sa kužeľa, mení sa normálna dráha pohybu kužeľa.
Keď zariadenie beží, vreteno narazí na spodnú časť kužeľového puzdra, čo vedie ku koncentrácii napätia, takže rýchlosť opotrebovania spodného konca kužeľového puzdra sa zvýši, dôjde k lepeniu a dokonca k prasknutiu, čo vedie k letiacemu kužeľu. Aby sa zabezpečila normálna prevádzka kužeľa, je potrebné, aby dve tretiny styčnej plochy celej dlaždice misky boli vo vonkajšom prstenci, jedna tretina vnútorného prstenca a povrch kužeľa nie sú v kontakte, takže že vreteno a kužeľové puzdro sú v kontakte s hornou časťou výšky kužeľového puzdra a pri údržbe drviča sa pozoruje opotrebovanie kontaktnej plochy. Ak guľové ložisko nie je v kontakte s pohybujúcou sa kužeľovou guľou pozdĺž svojho vonkajšieho krúžku, ale pozdĺž jeho vnútorného krúžku a kužeľové vreteno je v kontakte s kužeľovým puzdrom v spodnej časti, možno uvažovať, že výroba lietajúceho kužeľ súvisí s abnormálnym kontaktom medzi guľovým ložiskom a pohyblivou kužeľovou guľou a hlavné riešenia sú: ① Zväčšite oblasť drážky vnútorného krúžku dlaždice misy, šírka kontaktného pásu je (0,3R-0,5R) (R je horizontálny polomer od stredovej čiary guľového ložiska k vonkajšej guľôčke) a hĺbka drážky h = 6,5 mm. ② Vnútorný krúžok guľôčkovej dlaždice je oškrabaný a spracovaný a kontaktný bod nie je menší ako 3-5 bodov na ploche 25 mm x 25 mm a klinová medzera bezkontaktnej časti je 0,3-0,5 mm. Po spracovaní a montáži týmto spôsobom môže zabezpečiť kontakt s vonkajšou plochou gule.
2, kužeľové vreteno a kužeľové puzdro zlé kontaktné kužeľové puzdro a kontaktné charakteristiky vretena sú veľký čap vretena a malá montážna medzera, malý priemer hriadeľa a montážna medzera, vreteno a kužeľové puzdro po celej dĺžke rovnomerného kontaktu alebo pozdĺž hornej polovice kužeľa puzdro rovnomerný kontakt, potom kužeľ môže byť stabilná a normálna prevádzka. Keď sa excentrické puzdro nakloní v priamom puzdre, kontakt medzi vretenom a kužeľovým puzdrom je slabý, spôsobí to prasknutie letiaceho kužeľa a puzdra.
Existuje niekoľko dôvodov pre odchýlku excentrického puzdra:
(1) Telo drviča nie je nainštalované na svojom mieste. Chyba rovinnosti tela a chyba zvislosti stredu sa musia presne zmerať a tolerancia rovinnosti by nemala byť väčšia ako 0,1 mm na meter dĺžky. Vertikálnosť je založená na stredovej línii vnútorného otvoru stredového puzdra, meranej pomocou závesného kladiva a povolená odchýlka zvislosti nie je väčšia ako 0,15 %. Prílišný rozdiel v rovine a zvislosti poškodí prevodové komponenty v drviči. V tomto prípade je potrebné znovu vyrovnať základ drviča vertikálne a horizontálne, nastaviť tesnenie každej skupiny, použiť elektrické zváranie na zistenie tesnenia a potom utiahnuť kotvovú skrutku a naliať cement. (2) Nerovnomerné opotrebovanie prítlačného kotúča. V dôsledku vysokej rýchlosti vonkajšieho krúžku je opotrebovanie vonkajšieho krúžku vážnejšie ako opotrebenie vnútorného krúžku a excentrické puzdro je zošikmené. Odchýlka excentrickej objímky hriadeľa zvyšuje opotrebenie ich vonkajšieho krúžku a tieto dva sa navzájom ovplyvňujú, čím je opotrebenie vážnejšie, čím je odchýlka závažnejšia. Preto sa pri každodennej údržbe prítlačný kotúč pravidelne demontuje a kontroluje a keď sa zistí, že je opotrebovaný, je možné pokračovať v používaní sústruhu podľa jeho štandardnej veľkosti „long meat“.
(3) Nastavte nerovnomernú hrúbku tesnenia medzery kužeľového kolesa. Pri nastavovaní zubovej medzery je hrúbka tesnenia pridaného pod prítlačný kotúč nerovnomerná, alebo keď sa v strede tesnenia počas montáže nachádzajú nečistoty, excentrické puzdro bude zošikmené. Preto, keď je drvič opravený, puzdro valca je utesnené, aby sa zabránilo vniknutiu prachu a nečistôt, a tesnenie sa utrie handričkou.
(4) Nesprávna inštalácia prítlačného kotúča. Keď je namontovaný horný prítlačný kotúč, okrúhly kolík úplne nezapadne do otvoru pre kolík v spodnej časti puzdra excentrického hriadeľa a spôsobí jeho naklonenie. Preto sa pri každom meraní hĺbky prítlačného kotúča označí zodpovedajúca poloha okrúhleho čapu, aby sa zabezpečila úplná montáž. 3 Nesprávna vzdialenosť medzi komponentmi Hlavná inštalačná vôľa drviča zahŕňa medzeru medzi puzdrom telesa a vertikálnym hriadeľom, hlavným hriadeľom a kužeľovým puzdrom. Keď je drvič v normálnej prevádzke, medzi rôznymi trecími plochami by sa mal vytvoriť spoľahlivý film mazacieho oleja, aby sa kompenzovali výrobné a montážne chyby komponentov, aby sa zabránilo tepelnej rozťažnosti a deformácii, a medzi plochami musí byť vhodná medzera.
Medzi nimi je medzera telesa 3,8 až 4,2 mm a medzera horného ústia kužeľovej objímky je 3,0 až 3,8 mm a medzera spodného ústia je 9,0 až 10,4 mm, takže horné ústie je malé a spodné ústie je veľký. Medzera je príliš malá, ľahko sa zahrieva a spôsobuje letiaci kužeľ; Medzera je príliš veľká, spôsobí nárazové vibrácie, čo výrazne zníži životnosť každého komponentu. Preto sa metóda lisovania olova používa na meranie veľkosti medzery každej časti počas každej inštalácie, aby sa splnili jej požiadavky na parametre.
4, zlé mazanie drviča v prevádzkovom procese, trenie medzi povrchmi, ktoré sa navzájom dotýkajú a majú relatívny pohyb, vyžaduje zásah mazacieho oleja na vytvorenie hydrodynamického mazania. Dostatočné mazanie stroja zlepší trenie medzi časťami, zníži opotrebenie a zabezpečí normálnu prevádzku stroja. Ak však teplota oleja, tlak oleja a množstvo oleja v mazacom systéme nestačia, najmä pracovné prostredie drviča je drsné, prach je veľký a prachotesný systém, ak nemôže hrať svoju úlohu, vážne znečistí mazacím olejom a nemôže vytvárať olejový film, takže mazací olej nielenže nehrá mazaciu úlohu, ale zvyšuje opotrebovanie kontaktnej plochy a spôsobuje letiaci kužeľ.
Aby sa predišlo letiacemu kužeľu spôsobenému zlým mazaním, je potrebné pravidelne kontrolovať kvalitu oleja v mazacej stanici a použiť olejový filter na čistenie mazacieho oleja, keď je NAS1638 vyššia ako 8 úrovní; Pravidelne kontrolujte kužeľový prachový krúžok, prachovú špongiu a prachovú podložku a ak sú opotrebované alebo prasknuté, včas ich vymeňte, aby ste minimalizovali prach a prach; Posilnite každodennú miestnu kontrolu a po prevádzke, drvič musí pred spustením skontrolovať, či je otvorená prachotesná voda, aby sa zabránilo vniknutiu prachu do mazacieho oleja.
Prostredníctvom vyššie uvedenej analýzy porúch a prijatia zodpovedajúcich opatrení je možné účinne predchádzať a riešiť poruchu kužeľovitého zlomeného kužeľa a zároveň prísne štandardizovať každodennú prevádzku, údržbu a generálne opravy, posilniť správu zariadení a údržbu na mieste, pochopiť kvalitu každého spojenia. , správne používanie, starostlivá údržba, efektívne zabránenie výskytu zlyhania kužeľa letu alebo dokonca žiadneho výskytu.
Čas odoslania: 14. októbra 2024